高雄觀音山風景區
觀音山位於高雄巿東北方的大社區,高雖僅170餘公尺,仍為高雄市十大名山之一
且因綿延的丘陵中有一狀如觀音菩薩端坐聖像,且有眾小峰拱峙,故名為觀音山,
周邊景點眾多如: 翠屏岩、大覺寺、陳家墓園及神農池等,都是郊遊踏青的好去處。
觀音山風景區腹地廣大,擁有多個登山口和錯綜的路徑
其中的鹽埕巷登山口就是觀音山大覺寺,假日裡還有市集
模樣就像大坑風景區的九號10號步道一般, 增添山行後遊逛的樂趣
周邊也設置了不少 收費/不收費的停場, 算得上便利。
觀音山位於高雄巿東北方的大社區,高雖僅170餘公尺,仍為高雄市十大名山之一
且因綿延的丘陵中有一狀如觀音菩薩端坐聖像,且有眾小峰拱峙,故名為觀音山,
周邊景點眾多如: 翠屏岩、大覺寺、陳家墓園及神農池等,都是郊遊踏青的好去處。
觀音山風景區腹地廣大,擁有多個登山口和錯綜的路徑
其中的鹽埕巷登山口就是觀音山大覺寺,假日裡還有市集
模樣就像大坑風景區的九號10號步道一般, 增添山行後遊逛的樂趣
周邊也設置了不少 收費/不收費的停場, 算得上便利。
塔關山, 位在高雄市桃源區台東海端鄉交界
又名大關山,是中央山脈南段主脊著名高山~關山東北側的山峰
海拔3222公尺, 山頂設有編號7535三等三角點基石
為編號72百岳七峭之一 (意即: 山勢峭拔,坡度陡急,多佈散石,多垂崖壁 )
與同樣位在南橫公路上的庫哈諾辛山 、 關山嶺山, 合稱為: 南橫三星
2009年的莫拉克颱風造成崩塌封閉, 在睽違12年後,終於在2022年開通的南橫公路
前往南橫三星也成了許多山友造訪的一日單登的百岳熱門地。
關山嶺山, 位在高雄市桃源區
海拔3176公尺, 山頂設有編號1683二等三角點基石, 為編號77百岳之一
與同樣位在南橫公路上的庫哈諾辛山 、 塔關山, 合稱為: 南橫三星
關山嶺山在中央山脈主脊往東北的方向, 登山口在大關山隧道東口: 台20線南橫公路142K處
大關山隧道海拔2722 公尺,是全台灣海拔最高的隧道
是南部橫貫公路的最高點,也是高雄桃源及台東海端交界
這裡也是中央山脈分隔南一段與南二段的重要地標。
庫哈諾辛山, 位在高雄市桃源區
為中央山脈南段著名高山關山北側的高峰, 海拔3115公尺, 山頂設有編號7534三等三角點基石
為編號85百岳九偏之一 (意即: 位置偏僻, 遠隔主脈, 無兼登之便, 必須專訪)
與同樣位在南橫公路上的關山嶺山 、 塔關山, 合稱為: 南橫三星
2009年的莫拉克颱風造成崩塌封閉, 在睽違12年後,終於在2022年開通的南橫公路
前往南橫三星也成了許多山友造訪的一日單登的百岳熱門地。
即便如此, 對台中的我來說, 還是山迢路遠
白雲山
位在高雄甲仙與六龜的交界處
海拔1044公尺, 山頂處立有一等三角點基石及一等衛星控制點
為編號69小百岳之一。
白雲山的登山口位在鄰南橫公路 台20線約64.7K處,
步道前約1.9K走在緩上的水泥產業道路,才會接上白雲山的登山口
再約0.6K抵達山頂白雲山。
尾寮山, 位於高雄茂林區與屏東三地門的交界
海拔1427公尺, 山頂有#1653二等三角點基石
尾寮山分有東西兩處入口,
東側入口因 八八風災後道路不明, 比較少人走
山友多半會由西側的登山口沿山公路185線道大津處起登
登山口前的道路兩側可以停車
不過因山域熱門, 假日裡常常一位難求。
藤枝山, 位在高雄桃源區
海拔1565公尺, 山頂有#419省政府立圖根補點, 及#1664二等三角點基石
為編號68小百岳之一。
藤枝山在2017新入選, 取代原先的東藤枝山。
我們從寶山二集團櫻花公園起走,
產業道路接續土徑, 來回約2.5K
山徑比起鳴海山(扇平園區) 平易近人許多
鳴海山, 位在高雄茂林區
海拔1411公尺, 山頂有顆編號7139三等三角點, 為編號71小百岳之一
山峰地處, 荖濃溪, 扇平區, 與濁水溪的分水嶺。
前往鳴海山有幾條路徑: 山友最常走的大致有2條
1. 是經由茂林風景區132線7.2K處的美雅商店左上接舊茂林聯絡道路
但道路狹小, 陡坡彎曲, 一般轎車最好在3.8K處停車,
高底盤四輪傳動車可開至7.5K, 當然也有山友採取搭乘接駁的方式,
位在高雄旗山的 旂尾山,
海拔318公尺, 山頂處有 #64高屏水資局三等三角點
為編號72小百岳之一,
因山頂突出呈鋸齒狀,恰似清朝之三角旗(蛟龍旗),故稱旗尾山
旂尾山有三處登山口: 第一, 第二登山口 都是有些難度的荒野畸石路
需要手腳並用,
而第三登山口則是較為好走的水泥路面及號稱有999階的階梯
大東濕地公園 位在高雄鳳山, 大東文化藝術中心對面 , 原名為中正公園
建於1981年, 經過多年的綠化及整建, 結合生態觀察、淨水、
人文遊憩等多重功能的空間,被譽為高雄版的忘憂森林
而在高雄捷運美麗島站的光之穹頂
由義大利藝術家水仙大師「Narcissus Quagliata」
歷時四年半所完成,藉玻璃、彩繪及燈光組合的玻璃藝術創作,
聯繫 鼓山、鹽埕兩地的公園陸橋, 在平面道路的闢建後, 失去了交通的功能
又擔心影響市容, 於是將本該拆除的紅色鐵橋保留主體結構改造成天空雲台
哈瑪星鐵道 是高雄第一個火車站, 也開啟了當時高雄的 海陸聯運發展
二次大戰後受空襲摧毀, 在經過簡易的修繕後
以舊打狗驛故事館得風貌再次呈現。
我們這樣玩:
壽山, 古稱: 打狗山, 打鼓山, 鼓山, 俗稱柴山。
因為一場雨, 臨時改變了山行路, 也因夥伴身體微恙, 於是選擇了比較輕行的高雄大社與柴山
都是第一次來的我倆, 將車子停放在壽山動物園停車場,
步行到登山口, 沿著觀林亭, 相思亭,良友亭, 七蔓站,
在七曼亭的對向爬向好漢坡, 最後聽從山友建議(避開好漢坡的下坡)
從好漢坡旁的亭子繞一圈後接上七曼亭(雖然多走了一段, 但較為平緩)
位在高雄大社的觀音山,
因綿延的丘陵中有如觀音菩薩端坐聖像,且有眾小峰拱峙,故名為觀音山
海拔雖僅有170餘公尺,仍是高雄市十大名山之一
因全省多處觀音山, 為了區隔, 也有人稱之為大社觀音山
我們這樣玩: